Postul explică un circuit programabil de pornire automată care poate fi utilizat pentru obținerea unui set pre-programat de operațiuni secvențiale automate pe o pompă de apă diesel, așa cum intenționează utilizatorul. Ideea a fost cerută de domnul Scott.

Specificatii tehnice

În prezent încerc să aflu cum să fac un demaror automat pentru o pompă de apă diesel mates,
Motorul are:

Bujii incandescente
Solenoidul tăiat de combustibil,
Comutator de presiune a uleiului
comutator temperatura apei
Lumină de încărcare (de la alternator)

Declanșatoare:

Temporizator de ceas programabil cu ieșiri
Comutator plutitor rezervor de apă de nivel înalt
Comutator plutitor al rezervorului de apă de nivel scăzut

Obiectiv:

Când semnalul de pornire recepționat prin contactul cu comutator plutitor de nivel scăzut sau ieșirea programată a ceasului:

Releu principal energizat
IGN + Combustibilul este energizat.
OIL + comutator de apă izolat
Bujii incandescente sunt alimentate pentru timp reglabil (rezistor variabil sau pot), apoi
Motorul va porni pentru un timp reglabil (rezistor variabil?),

Dacă motorul pornește așa cum se detectează printr-un senzor magnetic de viteză (sau poate întrerupătorul luminii de încărcare? De exemplu, lumina alternatorului se stinge recepționată cu succes la pornirea motorului) timp de aproximativ 10-20 de secunde fără a se opri.

presiunea uleiului + temperatura apei comutatoarele de decuplare a emițătorului devin din nou active și motorul continuă să funcționeze până când releul principal este declanșat fie de comutatorul cu ulei / apă scăzut / cu comutatorul plutitor de nivel înalt, fie de ceas

In orice caz Dacă motorul nu pornește sau se oprește în decurs de aproximativ 10-20 de secunde, are loc resetarea, așteptați aproximativ 10 secunde, apoi reporniți.

“ce înseamnă pid ”

După aproximativ 3 încercări, declanșează releul principal și activează lumina cu LED-uri de supratensiune.

Sper că toate acestea au sens, cam greu de explicat. Dacă acest lucru este prea confuz, partea principală, nu știu cum să mă descurc, este pornirea / repornirea motorului timp de 3 cicluri, decuparea suprasolicitării.

Cred că aș putea face restul, dar ar fi într-o buclă infinită de ciclu de manivelă dacă nu ar începe pornirea. Manual / Off / Auto ar fi, de asemenea, la îndemână, dar pot lucra atât de ușor.

Am conectat un site cu același lucru cu ceea ce încerc să realizez, dar are toate clopotele și fluierele și prețul pe măsură. În plus, nu pot învăța nimic despre asta.

A rezuma:

Configurarea este cam similară cu comutatorul de transfer automat pe care l-ați enumerat pe site-ul dvs. web.
Pașii sunt:

1. semnal de pornire primit

2. releu principal alimentat

3. Aprindere + combustibil energizat

4. porneste timerul bujii incandescente (reglabil 1-60sec)

5. cronometrul bujiei incandescente se oprește

6. ulei + pornire temporizată izolată (1-300 secunde)

7. pornirea motorului este energizată (reglabilă .1 secunde până la aproximativ 10 secunde)

8. motorizați manivele până la expirarea timpului de manivelă sau magnetic senzor de viteza min Hz atins sau depășit (reglabil 13-2500Hz)

9.A a. Așteptați 10 secunde dacă nu funcționează (lumina alternatorului aprinsă sau sub senzorul de viteză Hz)
b. pornire cronometru repaus (reglabil 1-30 secunde)

c. oprire cronometru de repaus

d. reveniți, repetați pașii 4.- 9. Max de 3/5 ori

e.if după 3/5 ori fără pornire, izolați releul principal și activați lumina de supratensiune.
b. treceți la pasul 10.

10. declanșările de ulei + temperatură devin active după terminarea temporizatorului

11. motorul continuă să funcționeze până când:

a. semnal de oprire primit = releul principal deconectat, oprirea motorului
b. presiunea uleiului / temperatura apei / declanșări excesive = oprirea motorului, releul principal izolat și avertizare declanșată

lumina activată până la resetarea manuală

De asemenea, au fișierele pdf atașate cu cele mai multe părți listate,

Design-ul

Circuitul de pornire automat programabil propus pentru pompa de apă diesel poate fi înțeles prin studierea următoarei descrieri și prin referirea la schema prezentată mai jos:

Etapa 1 : Este un simplu circuit cu zăvor tranzistorizat care răspunde la un semnal pozitiv (pornire) și se blochează pe releu.

Releul poate fi conectat pentru declanșarea solenoidului de combustibil / aprindere. Această etapă alimentează și restul circuitului și pornește etapa 2 astfel încât cronometru IC 4060 începe să numere perioada de timp setată prin ajustarea presetării la pinul 10.

Etapa 2 : În timp ce IC 4060 contează, releul de la pinul său 3 alimentează bujii incandescente. De îndată ce timpul stabilit al IC 4060 în etapa 2 trece pinul de ieșire 3 crește, activând releul conectat care deconectează instantaneu bujii incandescente de la sursa de alimentare închizându-le.

Etapa 3 / A : Cu pin3 din IC 4060 ridicat în acest moment, pin4 al IC 555 în etapa3 / A se resetează și devine activ.

Releul conectat la pinul său 3 face clic și pornește motorul diesel. Din moment ce IC555 este configurat ca un temporizator de 10 secunde , permite pornirea timp de 10 secunde și apoi se oprește.

“Sursa de alimentare de 40 volți c.c. ”

Înaltul la pin3 al IC555 se asigură, de asemenea, că secvența înaltă de la pin3 a centrului 4017 (stage4) se deplasează la pinul său activând tranzistorul BC547 corespunzător, altfel releul pin3 al IC555 nu ar putea fi activat.

Etapa 3 / B : Este o altă etapă de temporizare care poate fi conectată corespunzător și separat și utilizată pentru activarea etapei izolate a uleiului + temperatură simultan cu etapa 3 / A.

Etapa 4 : După o întârziere de încă 10 secunde, ieșirea de IC555 încă o dată devine ridicat, cu toate acestea acest lucru determină stage4 IC 4017 să-și împingă secvența mai departe la 7. Acest lucru permite să se întâmple două lucruri:

Oprește activarea releului stage3 / A și, de asemenea, trimite un maxim de la pinul 7 de la etapa 4 IC la pinul 12 al IC 4060, astfel încât întregul proces este obligat să se repete ..... astfel, stage2 activează din nou> bujii incandescente se aprind. ... până când motorul începe să pornească timp de 10 secunde prin stage3 / A IC555.

Etapa 5 : Mișcările de mai sus sunt atent monitorizate de IC 4017 în stage5, pin-ul său 14 primește semnalul de fiecare dată când stage4 IC solicită o resetare a întregului ciclu din cauza faptului că motorul nu răspunde la manivele și, atunci când acest lucru continuă de 3 ori, stage5 IC pin7 se ridică forțând un semnal „STOP” la zăvorul tranzistorului astfel încât întregul mecanism să se oprească.

Cu toate acestea, să presupunem că motorul răspunde corect și pornește înainte ca cele trei încercări să fie încrucișate, detectorul RPM trimite un semnal „DA” la tranzistorul NPN conectat cu pinul 4 al IC 555 care blochează instant pinul de resetare al IC într-un dispozitiv neconductor starea, astfel încât releul pin3 să se oprească, dezactivând manivela motorului și inhibând orice „ceasuri” ulterioare la etapa4 / 5 IC-uri