Butonul arzătorului de ulei Porniți circuitul de aprindere

Postul discută despre o aprindere automată simplă pentru un sistem de sistem de arzătoare de ulei care este inițiat printr-o funcționare cu buton. Ideea a fost cerută de domnul Andreas.

Specificatii tehnice

Am o cerere și mă întreb dacă este posibil ca cineva să găsească un circuit simplu despre controlerul arzătorului de ulei. Sunt sigur că majoritatea oamenilor știu principiul modului în care funcționează.

Secvența pe care o urmează cu această ordine. Un motor și aprins scânteie modulul pornește împreună, apoi după 5-6 secunde pornește electrovalva care pulverizează ulei și o flacără devin apoi un rezistor foto vede flacăra și oprește scânteia, dacă nu există flacără, întregul controler se declanșează și se oprește până când apăsați reset. Sper să înțelegeți, Multe mulțumiri

Andreas Chris

Design-ul

Proiectarea circuitului de aprindere a pornirii butonului propus poate fi studiată făcând referire la următoarea diagramă.

T1 / T2 împreună cu componentele asociate formează un circuit cu zăvor și se declanșează imediat ce este apăsat P1.

Blocarea activează releul # 1, care poate fi presupus a fi conectat la motor și la sistemul de aprindere. După cum sa propus, acesta pornește motorul și aprinderea scânteie.

Etapa alăturată care cuprinde T5 / T6 constituie un temporizator de pornire cu întârziere care începe simultan numărarea odată cu inițierea sistemului de mai sus.

C1 / R7 decide perioada de întârziere PORNITĂ care poate fi setată în mod corespunzător pentru a atinge 5/6 secunde dorite. odată asta perioada de întârziere este pornit releul 2 este pornit, ceea ce se poate presupune că este configurat cu un mecanism solenoid pentru pulverizarea uleiului peste camera de aprindere.

Odată ce aceasta este acționată, flacăra se aprinde și luminează un LDR care putea fi văzut integrat cu Darlington T3 / T4.

T3 / T4 conduce ca răspuns la iluminare și rupe instantaneu zăvorul și activarea releului1.

Motorul și scânteia sunt inhibate de alimentare și sunt oprite instantaneu.

Etapa de protecție T7 asigură faptul că, în cazul în care nu se detectează flacără, după câteva secunde se declanșează și se oprește întregul sistem.

Mecanismul arzătorului cu aprindere automată explicat mai sus ar putea fi, de asemenea, utilizat în mod eficient pentru vehicul butonul start implementare.

Pentru o condiție în care este necesar ca motorul să continue să funcționeze după detectarea flăcării, circuitul de mai sus poate fi modificat după cum este indicat la:

Aici, când alimentarea este pornită, T1 / T2 se auto-blochează, condensatorul 100uF în paralel cu LDR asigură o tensiune de blocare de feedback pentru susținerea efectului de blocare.

Releul de aprindere este de asemenea pornit simultan prin tensiunea de polarizare N / C a releului solenoid.

După 5/6 secunde când se activează releul solenoid, aprinderea se menține încă datorită prezenței condensatorului 470uF.

Iluminarea flăcării suprascrie condensatorul 100uF și menține motorul funcțional, cu toate acestea releul de aprindere se dezactivează după un timp când 470uF este complet descărcat.

În cazul în care flacăra nu lovește, condensatorul 100uF paralel cu LDR se încarcă complet și rupe zăvorul decuplând releul motorului, releul solenoid, precum și releul de aprindere.