Regulator de motocicletă, circuit de verificare a redresorului

Circuitul regulator de motociclete, redresoare prezentat aici poate fi utilizat pentru a testa un regulator-redresor de tip șunt cu 6 fire pentru un sistem de încărcare trifazat al motocicletelor. Aceste regulatoare / rectificatoare (unități RR) sunt de obicei sigilate cu epoxidic și se consideră dificil de aflat dacă unitatea este defectă sau nu.

Proiectat și scris de: Abu-Hafss

După cum sugerează și numele, unitatea constă din 2 circuite, adică regulatorul și redresorul. De obicei, firele sunt codificate după cum urmează:

Roșu = BATERIE +

Verde = Pământ (șasiu sau baterie -)

Negru / Galben = APRINDERE

3 Galben sau 3 Roz = 3 FAZE

Pentru a testa cele 2 circuite, circuitul tester este, de asemenea, împărțit în mod corespunzător.

TESTATORUL REGULATORULUI:

Pentru a testa regulatorul, firele acestuia sunt conectate la circuitul de testare așa cum se arată. Firul roșu nu este utilizat.

Op-amp IC1-A (împreună cu C1, R1, R2, R3, R5 și R6) este configurat ca un integrator. R1 și R2 formează un divizor de tensiune, care furnizează aproximativ 7V ca tensiune de referință la amplificatorul op. R5 și R6 formează un alt divizor de tensiune pentru a furniza tensiune de declanșare a rampei (mai mică de 7V) până la Q1 BC547 care acționează ca un comutator.

Inițial Q1 este pornit, prin urmare se generează o tensiune de rampă de la aproximativ 7V la aproximativ 16,5V. Această rampă este alimentată în unitatea RR prin intermediul firului său de APRINDERE (NEGRU / GALBEN).

Dacă unitatea RR este bună, circuitul său de reglare se va declanșa la 14,4-15V (și va furniza tensiuni de poartă la cele 3 SCR din interiorul unității RR). Anodii acestor SCR-uri sunt conectați la 3 faze, adică cele 3 fire GALBENE. Cele trei LED-uri roșii vor găsi calea către sol prin fire galbene și SCR, prin urmare, se aprind.

În același timp, tensiunea de la una dintre faze este alimentată în pinul 5 al IC1-B, care este configurat ca comparator de tensiune. Îl compară cu tensiunea de referință atribuită de divizorul de tensiune R7 și R8. Deoarece tensiunea la pinul 5 este mai mică decât ref. tensiunea la pinul 6, ieșirea la pinul 7 devine scăzută.

Aceasta oprește Q1 întrerupând astfel tensiunea de declanșare a rampei. Tensiunea rampei se oprește. Această tensiune reglată (14,4 - 15V) poate fi citită cu voltmetrul M1.

Dacă oricare dintre LED-uri nu se aprinde sau niciunul dintre LED-uri nu se aprinde, indică faptul că unul sau mai multe SCR-uri sunt defecte. Dacă voltmetrul citește în jur de 16,5 V, indică faptul că circuitul regulatorului nu funcționează.

TEST CORECT:

Secțiunea redresoare a unității RR constă din doar 6 diode redresoare, așa cum se arată. Firele sunt conectate așa cum se arată. Firul negru / galben nu este utilizat.

IC2 este un 555, care este configurat ca un vibrator astabil. Deoarece tensiunea de alimentare este de 18V și tensiunea maximă pentru 555 este de 15V, este introdusă o diodă zener D2 pentru a proteja IC-ul.

Ieșirea este conectată la un fir galben la un moment dat. Ambele LED-uri ar trebui să clipească, indicând faptul că redresoarele corespunzătoare sunt bune. Dacă un singur LED sau niciun LED intermitent, indică că unul sau ambele redresoare sunt defecte.

Acum, conexiunile firelor roșii și verzi sunt schimbate. Dacă unul sau ambele LED-uri clipesc, indică faptul că redresoarele sunt scurte (rele).

p.s. Am testat regulatorul de motociclete explicat mai sus, circuitul de testare a redresorului
- Abu Hafss