Adăugarea unui start ușor la motoarele pompei de apă - Reducerea problemelor de ardere a releului

În această postare discutăm câteva exemple inovatoare și simple de circuite de pornire ușoară, care pot fi implementate cu motoare grele, astfel încât acestea să poată iniția cu un pornire ușoară sau cu un pornire lentă și lentă în loc de o pornire bruscă și accidentată

De ce Soft Start este crucial pentru motoarele grele

Când sunt implicate sisteme de motoare grele sau motoare cu curent ridicat, creșterea curentului de pornire inițială devine adesea o problemă. Această supratensiune tinde să provoace arcuri uriașe în contactele releului pompei, provocând coroziune și reducere a duratei de viață datorită stresului și uzurii.

Arcul de curent mare nu numai că cauzează probleme de contact ale releului, dar afectează și circuitele electronice din jur, provocându-le să se blocheze sau să fie deranjate din cauza cantității mari de interferențe RF generate în timpul pornirii motorului.

Cu toate acestea, protejarea releului motor costisitor devine problema principală în astfel de situații. Deși există multe contacte mecanice disponibile pentru controlul stresului motorului, aceste sisteme nu sunt eficiente și sunt ineficiente împotriva emisiilor de RF.

Circuitul electronic simplu prezentat mai jos este capabil să elimine toate problemele legate de generarea de supratensiune a comutatorului motorului greu și de protecția contactului releului.

În figură este prezentat un circuit simplu de comutare a variatorului, care încorporează o configurație obișnuită triac și diac, care poate fi utilizată foarte eficient pentru a adăuga un pornire ușoară la orice motor de curent alternativ puternic.

Proiectarea unui Soft Start folosind Triac Phase Chopping

Aici potul de control a fost înlocuit cu o cutie LED / LDR. După cum știm că la comutatoarele normale de reglare, se utilizează o rezistență variabilă pentru controlul vitezei ventilatorului. Aici rezistența variabilă este înlocuită cu un aranjament LED / LDR. Înseamnă că acum viteza motorului sau, cu alte cuvinte, curentul la motor poate fi controlat prin controlul intensității LED-ului închis printr-un declanșator extern.

Exact asta se face aici. Atunci când releul motorului este pornit, fie printr-un comutator, fie printr-un circuit electronic de control, cum ar fi un circuit de control al nivelului apei, LED-ul comutatorului variator atașat este, de asemenea, pornit simultan.

LED-ul pornește triac și motorul conectat.

Fiind un dispozitiv în stare solidă, comutatorul dimmer acționează puțin mai repede decât releul și, prin urmare, motorul este activat mai întâi prin triacul dimmer și imediat după câteva milisecunde, triacul este ocolit de contactele releului în cauză.

Procesul de mai sus elimină complet orice scânteiere din contactul releului, deoarece triacul a absorbit deja o mare parte din curent și releul trebuie doar să preia încet conducta motorului deja pornit.

Aici luminozitatea LED-ului opto-cuplator este crucială și trebuie setată astfel încât triacul să fie pornit doar 75%.

Această ajustare va salva triacul de tranzitorii inițiali de curent greu și va ajuta întregul sistem să dureze mulți ani.

Rezistența R4 poate fi setată corespunzător pentru a obține o strălucire optimă peste LED.

Diagrama circuitului

Lista de componente

R1 = 15K
R2 = 330K,
R3 = 10K,
Rezistor diac = 100 Ohmi,
R4 = a fi ajustat după cum sa explicat,
C1 = 0,1uF / 400V
C2, C3 = 0.1uF / 250V,
L1 = sufocator de 10 amp / 220V
Triac (alternistor) = 10 Amp 400V,
Diac = conform triacului de mai sus.

Actualizarea Triac Soft Start cu releu

O mică inspecție arată că circuitul nu necesită deloc circuitul de cuplare opto. Circuitul poate fi simplu aranjat în modul următor:

R2 trebuie selectat astfel încât triacul să conducă doar 75% din putere.

Când alimentarea este pornită, triac asigură un start inițial ușor al motorului până în următoarea fracțiune de secundă, atunci când releul conduce, de asemenea, permițând motorului puterea maximă necesară. Acest lucru protejează complet contactele actuatorului de supratensiunile și scânteile curente inițiale,

Proiectare simplificată Soft Start

După cum a sugerat pe bună dreptate domnul Jim, un cuplu inițial este imperativ pentru inițierea optimă a unui motor, mai ales atunci când este încărcat, dacă acest cuplu inițial este absent. motorul se poate opri cu sarcini grele sub centură și poate începe să fumeze în câteva minute.

Următorul circuit este conceput pentru rezolvarea ambelor probleme împreună, inhibă curentul inițial de supratensiune la comutatorul ON / OFF și totuși permite motorului să pornească cu o „lovitură”, astfel încât să pornească fără probleme chiar și atunci când este încărcat.

Proiectarea de mai sus poate fi simplificată și mai mult prin îndepărtarea releului, așa cum se arată mai jos:

Un technicallu mai sunet Circuit de pornire soft a motorului bazat pe PWM poate fi, de asemenea, încercat pentru a obține un control mai bun, un cuplu mai bun și o pornire fiabilă pentru motorul conectat, chiar și pentru motoarele trifazate.

Pornire ușoară folosind tăiere de fază controlată

O altă modalitate de implementare a triac-urilor prin tăierea fazei în trepte, pentru inițierea unui circuit lent de pornire moale și de sfârșit lent sau de oprire lentă pentru motoarele de mașini grele, astfel încât motoarele să poată trece printr-o acțiune de oprire treptată în loc să pornească brusc.

Ideea este în esență menită să asigure o uzură mai redusă a motorului și, în plus, să economisească energie electrică pe parcursul acțiunilor.

Ideea a fost cerută de domnul Bernard Botte.

Stimate domn Swagatam,
Îmi pare rău pentru engleza mea, mulțumesc oricum pentru orice răspuns pe care îl veți da înainte de întrebare. Folosesc diferite aparate pentru manipularea lemnului folosind un motor universal de curent alternativ fabricat inițial pentru o gamă cuprinsă între 230 și 240 volți 50Hz (dar observ și în anumite părți ale țării mele 250V), pentru că am nevoie de multe tipuri diferite de mașini și asta a fost doar pentru hobby.

Cumpăr cele mai ieftine mașini pe care le pot găsi (corectez anumite probleme mecanice) pentru alte mașini. Folosesc și un dimmer (făcut acasă pe baza sistemului folosit de aspirator și modificat de NINA67) și funcționează excelent.

Dar folosesc și o rindelă / grositoare folosind un motor care se rotește la 18000 T / min. Se pare că nu este plătită nicio redevență pentru a evacua drepturile de autor. Înainte de a avea probleme, am crezut că este un motor care funcționează la 3000 t / min (2700), înmulțit cu 2 (ca altele), cu o curea pentru a atinge o viteză decentă de 6000 t / m (5400) Ne pare rău. Și nu folosesc dimmerul.

Motorul funcționează la +/- 18000: 3 = 6000 !!! Știind costul ieftin al mașinii, o folosesc ca un „tată bun”, nu intens, dar într-o zi a fost un fum

Mașina fumegă și descălec mașina pentru a izola motorul pentru a scoate focul. (mașina era în garanție, dar trebuie să fac o mulțime de kilometri pentru a face un schimb. Și acolo, nu-mi spun că a fost o problemă bine cunoscută și recurentă ... dar ... ei o știu!)

De fapt, când totul era rece. Privesc axul care se rotește, el pare să tragă și pe partea opusă a curelei de transmisie la fiecare start Ca și cum nu ar fi fost un cultivator.

Arăt motorul într-o companie care vinde diferite tipuri de motoare.

De asemenea, fac recondiționări, dar mi-au explicat că a fost un motor „exotic”, dar au stabilit același diagnostic. Începeți să repede Deci, veniți întrebarea mea: Ați putea, vă rog, să faceți o schemă pentru a avea un „start soft / soft finale” pentru diferite universalmotors, de fapt, dacă îmi folosesc sistemul de variație bazat pe BTA 16 800 cw (mai bun decât celălalt menționat mai sus) pare ok, dar am făcut doar 3 dintre ele. Vreau să integrez asta în fiecare mașină mare.

Și utilizați doar comutatorul de pornire / oprire. Vreau să folosiți astfel un buton pentru a „porni” și unul pentru a „opri” sau un comutator de pornire / oprire.

Dar, de asemenea, un potențiometru pentru a selecta nivelul minim (în funcție de puterea fiecărui motor) la pornirea motorului și un potențiometru pentru a selecta sincronizarea (555) între pornirea lentă și viteza maximă (poate, de asemenea, scurtarea triacului cu un releu la au viteza maximă și un led verde dacă este relevant (dar va fi frumos) pentru oprirea temporizării poate reduce.De ce la sfârșit deoarece curentul suplimentar și problemele legate.

Notă: Am văzut această aplicație cu „fpla” sau procesoare dedicate, dar sunt sigur că se poate face și cu componente discrete. De ce nu pot face asta: pentru că nu studiez niciodată corect motoarele, dar știu, de exemplu, că nu este corect să porniți motorul cu un sistem de trecere zero, deoarece oferă un curent maxim și care fac aceeași problemă (INCENDIU!) cu cuplul la pornire și curentul maxim ...

Am văzut această cerere în alt forum atingând alte mecanici de muncă din lemn etc ... fără răspuns și oamenii spun, de asemenea, dacă funcționează cu un potențiometru, dar când treceți de la o mașină la alta puteți face greșeli etc ... Cu respect Botte Bernard (Belgia) vă rog nu-mi pune adresa pe net Nb îmi place și în prezentarea dvs. fișa tehnică pentru că nu este atât de ușor să o ai fără să plătești

Bernard Botte

Proiectarea circuitului de control al fazei în trepte

Ideea solicitată a unui circuit de comutare a motorului cu pornire ușoară, oprire moale poate fi implementată utilizând un concept simplu de comutare a variatorului triac, așa cum este prezentat în următoarele diagrame:

Referindu-ne la diagramele de mai sus, prima diagramă prezintă un regulator de lumină standard sau un circuit de comutare a variatorului ventilatorului folosind un triac BTA41A / 600 pentru sarcini grele.

Secțiunea care indică „modulul 4 triac” este ocupată în mod normal cu un potențiometru pentru a permite o reglare manuală a controlului vitezei, în care o reglare a rezistenței mai mici generează o viteză mai mare pe motorul ventilatorului și invers. În acest design soft start, soft stop, această secțiune pot este înlocuită cu modulul 4 triac indicat, care poate fi vizualizat în mod detaliat în a doua diagramă.

Aici vedem 4 triacuri dispuse în paralel având 4 rezistențe individuale de 220K la brațul superior MT1 și 4 condensatoare individuale la porțile lor cu valori diferite și cu un fel de ordine secvențială de la mare la scăzut. Când S1 este pornit, triacul cu condensator cu cea mai mică valoare se aprinde mai întâi, permițând pornirea cu viteză relativ mică a motorului datorită comutării rezistenței relevante de 220K la MT1.

În câteva milsecunde, următorul triac conduce ulterior, care are următoarea valoare mai mică, și adaugă propriul său rezistor de 220K în paralel cu rezistorul anterior de 220K, permițând motorului să câștige ceva mai multă viteză. În mod identic, cel de-al treilea și al patrulea triac se activează, de asemenea, secvențial în următoarele câteva milisecunde, adăugând astfel încă două rezistențe paralele de 220K în interval, ceea ce permite în cele din urmă motorului să atingă viteza maximă.

Creșterea secvențială secvențială de mai sus a motorului permite motorului să realizeze comutatorul de pornire lentă dorit, așa cum dorește utilizatorul.

În mod similar, atunci când comutatorul S1 este oprit, condensatorii relevanți se opresc în aceeași ordine, dar într-o manieră descendentă, care inhibă motorul dintr-o oprire bruscă, în schimb provoacă o oprire lentă sau un sfârșit lent al vitezei sale.

Feedback de la domnul Bernard:

Stimate domn Swag, În primul rând, mulțumesc pentru răspunsul rapid. Pentru că îmi spuneți că aveți o problemă de sincronizare, mi-am schimbat sistemul de operare în linux mint 18,1 „Serena”, așa că trebuie să reinstalez tot programul de care am nevoie și să-l testez (configurează-l!) Deci, se pare că everithings pare să funcționeze OK ! Despre prima schemă, observ că nu dați nicio valoare schemelor din partea superioară, așa că o iau din „Cum se face un circuit de comutator Triac Dimmer mai simplu”

Lista pieselor pentru circuitul de variație a ventilatorului îmbunătățit (C1) de mai sus C7 = 0,1u / 400V
(C2, C3) C8, C9 = 0,022 / 250V,
(R1) R9 = 15K,
(R2) R10 = 330K,
(R3) R11 = 33K,
(R4) R12 = 100 Ohmi, VR1 = 220K sau 470K liniar => Înlocuit cu modulul genial 4 triacs
Diac = DB3,
Triac = BT136 => BTA41 600
L1 = 40uH

Despre a doua soluție schematică atât de simplă pe care nu am visat-o niciodată !!! să fie testat cât mai curând Genial! spunem în franceză.

Nu știu că puteți utiliza condensatoare polarizate pentru astfel de aplicații de curent alternativ! Și, de asemenea, că 50 de volți a fost suficient! Am un moment pentru a explica de ce -

Oricum, poate o voi încerca în acest weekend dacă am toată componenta. Prefer să folosesc condensatori noi, stocul meu nu se schimbă niciodată din 1993!

De fapt, încercam moduri diferite folosind, de exemplu, opto triac (MOC), dar trebuie să aleg și frecvența rețelei de curent alternativ, de asemenea, un altul bazat pe circuitul dvs. de control al temperaturii în cuptor, dar cu contorul în sus 4516b și 555 etc. complicat

Mulțumesc mult

Salutari

B. butoi

Răspunsul meu:

Mulțumesc scump Bernard,

Imaginea pe care ați inserat-o în conversație nu s-a atașat corect și, prin urmare, nu a fost afișată, dar am corectat-o ​​acum și am postat-o ​​înapoi în articol.

Am evaluat capacele la 50V, deoarece R9 ar trebui să fie un rezistor de 33K sau 68K care va scădea semnificativ curentul și nu va permite condensatorilor să ardă, așa am înțeles.

Am folosit condensatori polarizați, deoarece poarta unui triac funcționează cu o unitate de curent continuu, dar da, aveți dreptate, pentru a o face DC pentru condensatori, trebuie să adăugăm un 1N4007 în serie cu rezistențele de poartă 1K.

Acum, în ceea ce privește acest design, dacă presupunem că ideea nu funcționează foarte bine sau nu reușește să producă rezultatele așteptate, am putea modifica unitatea de poartă existentă pentru cele 4 triac-uri în drivere bazate pe optocuplare și să efectuăm aceeași comutare secvențială întârziată, dar printr-o circuit extern de curent continuu. Astfel, acest circuit are în cele din urmă potențialul de a oferi rezultatele dorite, fie în acest mod, fie în acest fel.