Un număr mare de motoare sunt fabricate cu puteri mici pentru funcționarea unei monofaze Alimentare cu curent alternativ . Motoarele construite cu dimensiuni fracționate de cai pot fi numite motoare mici. Sunt cele mai utile în casă, birouri, afaceri și multe altele. Deoarece cerințele aplicațiilor diferă foarte mult și industriile producătoare dezvoltă mai multe tipuri de motoare . În așa fel încât personajele lor de operare să răspundă cerințelor. Motoarele monofazate de curent alternativ sunt mai ieftine, mai fiabile, mai simple în construcție și foarte ușor de reparat. Acestea sunt utilizate pe scară largă în ventilatoare, produse de curățat, frigidere, suflante, mașini de spălat etc. Motoarele monofazate de curent alternativ sunt împărțite în trei tipuri. Sunt motoare cu inducție monofazate, motor monofazat tip comutator, motor sincron monofazat. Motoarele cu inducție monofazate sunt împărțite în continuare în patru tipuri: motor cu fază divizată, motor cu inducție cu staniu umbrit, motor cu inducție de pornire a reluctanței și repulsie pornește motorul cu inducție. Acest articol descrie un motor cu stâlp umbrit și funcționarea acestuia.

Ce este motorul cu stâlp umbrit?

Definiție: Un motor cu inducție a polului umbrit este o monofază simplă motor de inducție , care se auto-pornește cu unul dintre poli umbriți de inelul de cupru. Celălalt nume al inelului de cupru este un inel umbrit, unde acționează ca un secundar motor cu bobine . Se rotește numai într-o singură direcție și inversează momentul este imposibil. Acest motor are pierderi de inducție de putere foarte mari și are, de asemenea, un nivel foarte scăzut factor de putere . Cuplul de pornire indus în motor este foarte mic. Din aceste motive, are o eficiență slabă. Aceasta are puteri reduse. Este, de asemenea, un motor cu fază divizată în poli.

Construcție motor cu stâlp umbrit

Are doi poli, așa cum se arată în construcția de bază. Acest motor este alcătuit din stator și un rotor de tip cușcă. Statorul are poli proiectați, de asemenea, numiți poli principali în el. Înfășurarea de alimentare pe polii principali formează înfășurarea principală. Polii acestui motor sunt împărțiți inegal în două jumătăți, unde porțiunea mai mică este o porțiune umbrită care poartă o bandă de cupru. Inelul de cupru, care este o singură rotație, este montat pe partea mai mică. Acest inel este, de asemenea, cunoscut sub numele de bobină de umbrire. Bobina de umbrire montată pe stâlpul principal se numește stâlp de umbrire.

Principiul de lucru al motorului cu stâlp umbrit

Când se furnizează energie statorului, fluxul este indus în partea principală a stâlpului. Acest flux induce o tensiune în bobina de umbrire. Aceasta acționează ca o înfășurare secundară. Conform legii lui Lenz, direcția actuală ar trebui să fie în așa fel încât să se opună fluxului care intră în bobină. Aceasta acționează ca o înfășurare secundară a unui transformator.

Funcționarea motorului cu stâlp umbrit

În nucleu, când se aplică o singură fază, se generează un flux alternativ. Acest flux se leagă cu bobina umbrită în cantități fracționale. Apoi, tensiunea este indusă în bobină datorită variației fluxului de legătură. Prin urmare, porțiunea umbrită este scurtcircuitată din cauza căreia produce curentul care circulă în ea. În acest fel, direcția se opune fluxului principal.

Motorul stâlpului funcționează

Fluxul principal de bază este opus fluxului din inel care este dezvoltat de curentul care circulă. Prin urmare, fluxul este indus în porțiunea umbrită a motorului împreună cu porțiunea neumbrată cu o diferență de fază, care rămâne în urma fluxului polului neumbrat. Există, de asemenea, o deplasare a spațiului care este mai mică de 90 de grade între fluxul inel umbrit și principal

fluxul motor. Datorită acestei deplasări de spațiu, se produce un câmp magnetic rotativ care duce la un cuplu pe motorul cuștii. Pentru a obține inversarea în sensul de rotație, trebuie să oferim două bobine de umbrire.

Eficiența motorului cu stâlp umbrit

Acest motor dezvoltă un câmp rotativ cu o întârziere a fluxului magnetic prin structura polului. Pentru a izola porțiunea umbrită a stâlpului, un cupru conducător auto este folosit la restul stâlpului care formează o singură rotație în jurul stâlpului. Pe măsură ce curentul crește, fluxul magnetic din porțiunea umbrită crește prin înfășurare. Acest lucru are ca rezultat o creștere a fluxului magnetic al porțiunii umbrite și întârziată de curentul indus în cupru.

Caracteristici

Cuplul acestui motor este foarte scăzut și în majoritate mai mic de 1/4 CP. Pentru a mări cuplul, se folosește un rotor cu rezistență ridicată. Deoarece eficiența acestui motor este foarte scăzută și este utilizată în aplicații în care funcționează în perioade foarte scurte.

Pași pentru calcularea pierderilor și eficienței motorului cu poli cu umbră cu 4 poli

Pasul 1: Calculul pierderilor de rotație

Aici, pierderile de rotație ale fricțiunii și pierderile din vânt sunt egale cu puterea de intrare, care este mai mică decât pierderile din stator și cupru. Rezistența statorului este măsurată în curent continuu. Doar o diferență de 10-30 la sută între creșterea rezistenței la curent alternativ și continuu.
Pierderile de rotație la sarcină maximă sunt,

“cum se programează un microcontroler ”

P_fw= P_NL- Eu_NL^Două(R_DC)

Unde Rdc = Factorul de corecție de la ac la dc

Pasul 2: Calculul pierderii statorului și a cuprului la încărcare maximă

Pierderea stator-cupru la sarcină maximă este,

P_cityor= Eu_FL^Două(R_DC)

Pasul 3: Calculul alunecării

Luați în considerare viteza sincronă a motorului pol cu 4 umbri,

n = 120 f / p

Unde f = frecvența în Hz

P = nr.de poli.

Pasul 4: Calculul pierderii de rotor și cupru la încărcare maximă

În acest motor, pierderea rotor-cupru poate fi obținută prin înmulțirea alunecării cu puterea transferată peste golul de aer

Puterea transferată peste golul de aer La încărcare maximă = putere de intrare - stator și pierderi de cupru

Pasul 5: Calculați pierderile la încărcare completă

Pierderi totale = pierderi stator-cupru + Pierderi rotor-cupru + Pierderi de frecare și derivație

Pasul 6: Calculul eficienței

randamentul motorului polului umbrit poate fi obținut de,

η = (intrare - pierderi totale) (100%) / intrare

Caracteristici

Caracteristicile motorului polului umbrit includ următoarele.

Produce un cuplu de pornire egal cu jumătate din cuplul la sarcină maximă
Eficiența este scăzută datorită pierderii de putere în bobina de umbrire.
Folosit pe dispozitive mici, cum ar fi ventilatoarele
În funcție de poziția bobinei umbrite, direcția de rotație depinde.

Avantajele motorului cu stâlp umbrit

Cost scăzut,
Capabil de auto-pornire
Simplu în construcție
Robust în natură
Fiabilitate

Dezavantaje ale motorului cu stâlp umbrit

Cuplu de pornire foarte mic
Factor de putere redus
Pierderi mari
Eficiență mai mică
Greu în inversarea vitezei, deoarece necesită inele de cupru scumpe

Aplicații

Aplicațiile motorului polului umbrit includ următoarele.

Relee, ventilatoare și alte dispozitive mici datorită costului redus
Guri de aerisire
Uscatoare de par
Masa ventilatorilor
Ventilatoare de răcire
Frigidere
Aer conditionat
Proiectoare
Înregistrați jucători
Magnetofoane
Mașini de fotocopiat și multe altele.

Întrebări frecvente

1). Cum identific un motor stâlp umbrit?

“schema circuitului driverului diodei laser ”

Acest motor poate fi identificat utilizând o înfășurare auxiliară care este alcătuită dintr-un inel de cupru numit bobină de umbrire.

2). Folosește un condensator un motor cu stâlp umbrit?

Nu folosesc condensatori deoarece are o mică parte a firului în jurul fiecărui pol.

3). Poate fi inversat un motor stâlp umbrit?

Da, prin inversarea câmpului, inversarea în rotație poate fi obținută.

4). Care este diferența dintre polul umbrit și motoarele PSC?

Tipul umbrit are un design vechi și o tehnologie veche, în timp ce motorul PSC utilizează o tehnologie nouă.

5). Cum controlați viteza unui motor cu umbre?

Prin variația tensiunii cu ajutorul regulatorului, viteza acestui motor poate fi controlată.

Astfel, este vorba despre polul umbrit motor , funcționare, diagramă, principiu de funcționare, caracteristici, eficiență, avantaje, dezavantaje și aplicații. Iată o întrebare pentru dvs. „Care este principiul de funcționare al motorului PSC?”