Ce este deținerea curentului și curentul de blocare cu diferențe

tiristor sau SCR este un dispozitiv semiconductor de putere care este utilizat în circuite electronice de putere . Funcționează ca un comutator bistabil și funcționează de la neconductoare la conductoare. Proiectarea tiristoarelor se poate face cu joncțiuni 3-PN și 4 straturi. Acesta include trei terminale și anod, poartă și catod. Tiristorii sunt diferiți în comparație cu tranzistoare . Deoarece pierderile de tiristor prin conducție la nivelul stării sunt mai mici și, de asemenea, au o capacitate de manipulare de mare putere. În timp ce la tranzistoare, acestea au acțiuni de comutare excelente, viteza de comutare este mare și pierderile de comutare sunt scăzute. Acest articol discută o prezentare generală a deținerii unui curent și a unui curent de blocare în SCR, precum și a diferențelor sale.

Curent de păstrare și curent de blocare în SCR

Diferența dintre un curent de reținere și un curent de blocare în SCR include în principal ceea ce este un curent de blocare, curent de blocare în SCR, ce este un curent de reținere, curent de reținere în SCR, caracteristicile sale V-I, raportul curent de blocare și curent de deținere și diferențele sale.

SCR

Ce este Holding Current?

Curentul de reținere pentru diferite dispozitive precum electronice, electrice și electromagnetice este cea mai mică cantitate de curent care ar trebui să curgă de-a lungul unui circuit pentru a menține starea „PORNIT”. Acest lucru poate fi util pentru un singur comutator, altfel pentru un dispozitiv complet. Cel mai bun exemplu de curent de reținere se află într-un decalaj.

În general, în circuitele de bază, ori de câte ori fluxul de curent scade sub curentul de menținere, atunci circuitul va fi oprit. Însă, dispozitivele și circuitele complexe pot conține întârzieri diferite între timpul în care curentul de curgere scade sub acest nivel și timpul în care dispozitivul este oprit.

O problemă de proiectare într-un circuit este atunci când fluxul de curent este restabilit în cazul în care un dispozitiv este pornit. Curentul de prag poate fi definit ca curentul necesar pentru a readuce circuitul în starea „ON”, posibil mult mai bun decât curentul de menținere.

Dar, oriunde se consideră că dispozitivul pornește „PORNIT” pentru restaurarea curentului și oriunde circuitul funcționează la mici diferențe de curent, atunci poate cauza pâlpâire atunci când dispozitivul activează și oprește.

Dacă pâlpâirea nu este necesară, atunci poate fi redusă utilizând condensatoare, altfel alte circuite. Alternativ, pâlpâirea este, de asemenea, utilizată pentru măsurarea evenimentelor mici, cum ar fi într-un tub G-M (Geiger – Müller).

Ce este curentul de blocare?

Curentul de blocare este cea mai mică cantitate de curent anodic necesară pentru conservare tiristorul în starea ON imediat după ce un tiristor este pornit, atunci semnalul porții a fost detașat.

Acest curent este legat de procesul de pornire. Valoarea acestui curent este de aproximativ două până la trei ori mai mare decât cea a curentului de menținere. Valoarea curentului de reținere și a curentului de blocare este stabilă. Deci nu depinde de magnitudinea curentului de poartă.

Păstrarea curentului în SCR

Menținerea curentului în tiristor sau SCR poate fi definită ca fiind cea mai mică cantitate de curent sub care curentul anodic trebuie să scadă pentru a intra în starea OFF. Aceasta înseamnă că, dacă valoarea curentului de menținere este de 5 mA, ulterior curentul anodilor tiristorului trebuie să se transforme în mai puțin de 5 mA pentru a întrerupe performanța.

Curent de blocare în SCR

Curentul minim este curentul de blocare al SCR în polarizarea de redirecționare pe care curentul de anod trebuie să îl atingă pentru a rămâne în modul de conducere de redirecționare, chiar dacă curentul de poartă este detașat. Dacă valoarea curentului anodului este sub această valoare, atunci SCR nu se va menține să funcționeze în direcția de mers înainte dacă curentul porții este detașat. Cu toate acestea, atunci când curentul anodic se transformă într-un curent mai mare decât cel de blocare, atunci terminalul porții își pierde puterea și poate fi detașat. În cele din urmă, SCR va continua să conducă.

Caracteristici V-I

Prin urmare, știm că atât curentul de blocare, cât și curentul de reținere sunt două cantități diferite. Următoarea diagramă prezintă caracteristicile V-I ale SCR.

Caracteristicile v-i ale curentului de blocare și ale curentului de reținere

În caracteristicile VI de mai sus, putem observa pur și simplu curentul de blocare și de menținere al tiristorului sau SCR și, de asemenea, curentul de blocare este mai mare decât curentul de menținere. Când fluxul de curent în SCR este curentul anodic „I” în care se încadrează sub un curent și alimentarea cu curent va fi zero. Deci SCR împiedică conducerea.

Diferența dintre curentul de blocare și curentul de menținere

Diferența dintre curentul de blocare și curentul de reținere este discutată mai jos.

Curentul de blocare și raportul curentului de deținere

În general, curenții de blocare sunt mai mari decât curenții de reținere utilizați pentru ratingul ridicat tiristoare . Dar pot scădea la 0,4 pe baza temperaturii, precum și a sarcinii de conducere. De obicei, tiristorul de 20A utilizat în acesta este BT152, iar raportul este de 1,67. În consecință, dacă numărul total este utilizat, atunci acesta poate fi luat ca 2 la 25 grade Celsius.

Astfel, este vorba despre informații scurte despre curentul de blocare și ținând curent . Din informațiile de mai sus, în cele din urmă, putem concluziona că curentul de blocare este cel mai mare curent anodic care este utilizat pentru menținerea tiristorului pornit instantaneu odată ce semnalul porții este detașat. În mod similar, curentul de menținere este cel mai mic curent anodic care este utilizat pentru menținerea tiristorului în stare de conducere. Iată o întrebare pentru dvs., ce este actualul în TRIAQ?