Postul discută despre construcția unui circuit de ionizare a aerului mașinii care poate fi utilizat pentru curățarea atmosferei din interiorul mașinii de fum, poluare, particule de praf, miros neplăcut, particule de polen etc. Circuitul a fost solicitat de dl Edalcor Zuproc.

Conceptul de circuit

Într-una din postările mele anterioare am văzut cât de simplu un circuit de ionizare a aerului de acasă poate fi construit folosind o mână de condensatori și diode. Unitatea funcționează direct la priza noastră de rețea internă datorită disponibilității rețelei de alimentare.

“ce este un comutator spdt ”

Același circuit poate fi convertit pentru a funcționa ca un circuit de ionizare a aerului mașinii prin adăugarea unei etape de convertizor la circuitul de mai sus.

Etapa convertorului este un invertor simplu cu undă pătrată care convertește 12V DC în 220V AC necesar pentru funcționarea circuitului ionizatorului.

Așa cum am explicat în articolul meu anterior, designul de bază al ionizatorului este preluat de la Cockroft-Walton Ladder Network, care implică o serie. conexiune paralelă a multor diode și condensatori de înaltă tensiune.

Cum functioneaza

Când este alimentat cu tensiune de rețea, aranjamentul creează un efect de împingere în interiorul circuitului, ceea ce duce la creșterea tensiunii în etapele ulterioare. La capătul îndepărtat al rețelei scării, această tensiune crescută poate fi de până la 4kV.

Pentru a obține efectul ionizant fundamental care ar trebui să aibă multe beneficii pentru sănătate, tensiunea crescută ar trebui să ajungă la aproximativ -4kv.

La acest potențial, capătul liber al vârfului radiatorului eliberează ioni negativi pierzând un electron în atmosferă.

Acești ioni fiind încărcați negativ atrag tot ceea ce este neutru sau încărcat pozitiv.

Particulele de praf sau orice particulă suspendată din aer este, prin natură, un element neutru și, prin urmare, atunci când aceste particule se ciocnesc cu ionii încărcați negativ, aceștia rămân instantaneu cu acești ioni.

Ionii continuă să se ciocnească cu particulele atmosferice până când fiecare ion devine încărcat cu aceste particule nedorite și devine prea greu pentru a pluti. Când se întâmplă acest lucru, ionii fie se atașează de cel mai apropiat perete, fie cad pe podea.

În acest fel, toți poluanții sunt curățați cu grijă departe de aer de către unitatea de ionizare.

Cum se construiește acest Inonizer auto

În diagrama de mai jos putem vedea circuitul care trebuie format din două etape distincte. Secțiunea din stânga extremă este etapa invertorului, în timp ce secțiunea din dreapta transformatorului este etapa ionizatorului.

Cele două etape trebuie construite separat pe două plăci diferite și testate separat înainte de a se integra împreună.

Etapa circuitului ionizatorului, care constă în principal din condensatori și diode, pare a fi un aranjament ușor de asamblat, cu toate acestea întreaga configurație este destul de sensibilă la lipirea proastă sau la scurgerile prin depuneri de flux.

Chiar și o mică eroare poate face circuitul să nu mai răspundă.

Toate conexiunile trebuie realizate cu cea mai mare grijă, asigurându-vă că nu există lipire uscată sau depozite de flux între șenile îmbinate.

“convertor de cod gri în cod binar ”

Etapa ionizatorului poate fi testată alimentând-o cu 220V AC acasă.

Fiți extrem de atenți, întrucât întregul circuit este legat direct de potențialul de rețea și poate provoca șoc letal dacă este atins fără precauție. Procedurile sunt explicate în acest sens articol ionizator de aer de cameră

Partea invertor este mult mai ușoară, deoarece designul include doar o pereche de tranzistoare și câteva rezistențe. Transformatorul este de tip mic 12-0-12V 500 mA. După realizare, alimentați-l cu o sursă de 12V DC și verificați ieșirea, ar trebui să furnizeze aproximativ 220V AC.

Pentru testarea finală, ieșirea AC de mai sus a invertorului poate fi aplicată la intrarea circuitului ionizatorului pentru a obține efectul ionizant necesar al eliberării ionilor peste vârful extrem al circuitului ionizatorului.