Circuitul controlerului de pornire a pompei motorului Borewell

Postul explică un circuit care controlează un motor de sondă submersibil acționând butoanele sale roșii (Start) și verzi (Stop), ca răspuns la condițiile de apă de nivel scăzut, la nivel ridicat și, de asemenea, într-o stare în care motorul poate avea o situație de funcționare uscată . Ideea a fost cerută de domnul Vamsi.

Control automat de pornire / oprire pentru contactorul Borewell

Bună domnule, sunt un pasionat de electronice și un vizualizator obișnuit al blogului dvs., de asemenea, un fan foarte mare pentru U domnule ... Am învățat foarte multe de la DUMNEAVOASTRĂ. și MULȚUMIM MULȚI SIR ...

Domnule, îmi puteți sugera, am nevoie de proiectarea circuitului controlerului de revărsare a apei complet automat, cu circuit de protecție a cursei uscate, cu indicatori de nivel.

circuit necesar demarorului borewell ca, în general, toate starterele Borewell vor avea butoane de tip VERDE și RED. manual vom porni motorul apăsând pe VERDE 1 sec. și 1sec. pentru oprirea în același mod, designul de care am nevoie este, controlerul funcționează cu releu dual (2 relee individuale) unul este pentru pornirea înfășurării.

Adică Releul1 se activează timp de 1 sec. pentru a PORNI motorul și celălalt Releu2 este să STOP motorul se activează 1 sec. respectiv și principalul lucru este că nu putem lăsa senzori atât de lungi până la nivelul solului din puțurile adânci

deci, tot ce am nevoie este în cazul în care, dacă există puțină apă în puțul de sondă, senzorul din OHT este conectat la conducta superioară de apă care cade în rezervor, senzorii ar trebui să activeze și să energizeze releul 2, care la rândul său oprește motorul dacă deversările de apă foarte scăzute. apa care se scurge din conductă va dura cel puțin 15 sec. deci, va fi necesară o întârziere de pornire de cel puțin 20 de secunde (releul 1 se activează și așteptați descărcarea apei până la timpul menționat.)

Acum motorul ar trebui să funcționeze în aceste condiții:

1. când nivelul scăzut al apei în OHT, releul 1 se alimentează timp de 1 sec și pornește motorul.

2 Releul 2 trebuie să se activeze în două condiții: a) când apa umplută în OHT se activează timp de 1 sec. oprirea motorului și b) când se face DRY RUN, se întârzie cel puțin 20 de secunde și activează Releul2 pentru 1 secunde pentru a opri motorul.

Circuitul trebuie să funcționeze în 12v c.c. și, de asemenea, dacă este posibil, avem nevoie de un buton RESET, când apa din OHT este o jumătate din rezervor, dacă trebuie să umplem rezervorul, motorul ar trebui să pornească apăsând butonul RESET.

Aceasta este scurta mea explicație. Am încercat foarte mult pentru acest design de circuit dorit. dar nu sunt un astfel de expert de spus, dar am cunoștințe tehnice, logice și de bază în acest domeniu. Sper că îmi înțelegi cererea. Vă rog să-l faceți pe domnul necesar, sperăm să vă așteptăm un răspuns valoros. Pentru postarea schemei de circuite, ID-ul meu: login2vamsi183@gmail.com

Mulțumesc și salutări

Vamsi Krishna

Design-ul

În câteva dintre articolele mele anterioare, am discutat despre un circuit similar în ceea ce privește un circuit de control al pompei submersibile semi-automate, totuși proiectarea a folosit un ordinar sonde metalice de detectare a umidității pentru detectare și activare.

Prezentul design se bazează pe o operație de comutator plutitor pe bază de stuf / magnet, care nu numai că face operațiunile mai ușoare, dar și mult mai fiabile.

Circuitul de comandă al demarorului motor de sondă submersibil propus poate fi înțeles prin referirea la următoarea diagramă:

Diagrama circuitului

Diagrama de mai sus arată o configurare foarte simplă utilizând câteva etape identice monostabile IC 555.

Etapa IC2 formează circuitul de pornire a pompei submersibile, în timp ce etapa IC2 este poziționată pentru a opri comutatorul pompei.

Ambele circuite funcționează cu comutatoare reed ( comutator plutitor ) care poate fi văzut poziționat în interiorul rezervorului, unul în partea de jos, celălalt în partea de sus a rezervorului.

Trestia de jos se închide când nivelul apei este aproape de pragul de jos și este paralel cu comutatorul de trestie, în timp ce comutatorul de trestie de sus se închide când nivelul apei atinge nivelul la care a fost instalat.

Presupunând că nivelul apei este aproape de comutatorul de reed inferior, comutatorul de reed se închide, declanșând etapa IC1, care la rândul său face clic momentan pe releul asociat.

Releul fiind conectat la butonul START al pompei submersibile, motorul este inițiat și începe să pompeze apă către rezervorul de deasupra.

Nivelul apei în OHT începe acum să crească și, când ajunge în apropierea stâlpului superior al stâlpului # 2, se închide declanșând releul IC2 pentru o clipă activând comutatorul STOP al motorului. Motorul se oprește și întrerupe pomparea apei în interiorul OHT.

Protecție la rulare la uscare a motorului

După cum sa solicitat, circuitul STOP trebuie de asemenea semnalizat în cazul în care este detectată o funcționare uscată a motorului.

În absența apei de pompat, motorul poate fi supus unei situații de „funcționare uscată” care, la rândul său, ar putea încălzi motorul la niveluri periculoase.

Un senzor de căldură simplu poate fi astfel introdus pentru a detecta căldura în creștere a motorului pompei și pentru a semnaliza etapa IC1 astfel încât butonul STOP să fie activat instantaneu la timp și motorul să fie salvat de la ardere.

Un circuit senzor de căldură simplu, dar foarte eficient, poate fi asistat mai jos. Asigură protecția vitală împotriva motorului de sondă și facilitează acțiunea externă fără

Folosind 3 opamps de la IC LM324

Circuitul este configurat în jurul a trei opamps (LM324 sau trei circuite integrate 741 separate), unde A2 formează senzorul de temperatură prin D1.

D1, care este o diodă 1N4148, este utilizată ca senzor eficient de căldură și se presupune că este lipită de corpul motorului pentru detectare.

P1 este setat astfel încât atunci când motorul tinde să se încălzească, ieșirea lui A3 devine suficient de mare pentru a declanșa tranzistorul opto în conducție, prin urmare, în cazul în care un motor trece printr-o situație de funcționare uscată și începe să se încălzească, D1 detectează acest lucru declanșând conexiunea opto cuplaj (4n35).

Acum, deoarece colectorul cuplajului opto este atașat cu pinul 2 al IC2 (releul STOP), IC2 răspunde la acest lucru și inițiază rapid releul și oprește motorul.

Motorul se răcește treptat, ceea ce determină oprirea cuplajului opto și situația revine la normal și la starea inițială.

Circuitul START / STOP bazat pe IC 555 explicat mai sus a fost construit cu succes de unul dintre cititorii avizi ai acestui blog, dl Chandan. Valorile testate ale componentelor R și C așa cum se arată în figuri sunt pentru a produce o întârziere de pornire de 2 secunde pentru întrerupătoarele de pornire / oprire relevante. Valorile au fost sugerate de domnul Chandan.